КИТА unofficial

Ну вообщем заинтересовал меня сабж :D Высказываемся.

Лёфка боянист )))))))

Sterh, ну вопрос да, боян. Но интересно же.
Кстати, для упрощения берем вагон обычный плацкартный. Ибо по рассказам в электричках труба в туалете гнутая. Так что лом просто никуда не провалится.

Сколько высота выходного отверстия от шпал? Сколько длина лома? Если длина лома меньше этой высоты лом тупо выпадет...

Получишь "люлей" от проводницы... чей лом тока шо ушел в унитаз =)))

Рискну предположить, что высота от шпал не будет больше 1,2 метров. Это исходя из чертежа тепловоза:
(http://www.rtsdizel.ru/teplovoz/mavag1/tep70.jpg)

Alder, а длина лома?

Лом обыкновенный d25 - 130 см. Взято отсюда (http://www.iagro.ru/showitem.php?gd=3861&id=126&pg=0)

Ну так тепловоз и вагон вещи несколько разные... Нуна чертеж вагона. :)
А с имеющимися данными можно предположитьследующее лом ввиду его длины полностью не выпадеа проломит корпус унитаза . продерет жесть так как он более крепок.

правда в голову приходят и другие варианты. Обдумаю сформулирю напишу. если никто еще не опишет.

Суть в том, что площадка с колесами по сути одинакова. Т.к. высота колес стандартна.

ДА высота колес стандартно но "выход" унитаза может оканчиваться ниже этой высоты или же выше нее...
ТАк что.:))) НУна поискать если ничего не найдем будем принимать за исходные данные выше указанные цифры:)

итак, после определенных консультаций имеем: расстояние от кромки рельса до начала (или конца) сортирной трубы (не знаю как она правильно называется) 140 см, если брать стандартный лом длинной 130 см, то получаем что он просто выпадет...хотя это как бросать/опускать...

Источник консультаций?

девушка железнодорожник

Уважаю)) Значит моя догадка насчет лома описанная  в первом посте верна

(Отправлено в: Январь 20, 2009, 13:07:27)
 Но что все таки будет если допустить, что лом длинее высоты к примеру на 10 см???

так, стоп появились новые подробности, труба вылазит из очка унитаза на расстояние 30-40 см, то есть я не совсем уверен что он тупо выпадет....

Методические пособия по конструированию вагонов (http://window.edu.ru/window_catalog/files/r29041/samiit57.pdf) Может кто то станет конструткором вагонов:-)

Я тут такое вычитал, что просто алес... Но пока не будем страдать фигней)) Будем вести научный расчет:)))
(Отправлено в: Январь 20, 2009, 13:20:01)
 

Исходя из данных указанного методического пособия следует что:
для вагона наружной длины 26,5 м
- полная высота - 4,377м
высота внутри салона от пола до потолка - 2,923м

То есть уже получаем разницу 4,377-2,923=1,454м, А с учетом перекрытий высота от кромки рельсового пути до края "выхода" унитаза, именуемого "дальняк" будет менее чем 140 см. А если учесть данные приведенные San Diego имеем менее 1м. Так что лом будет намного длинее высоты расположения отверстия
(Отправлено в: Январь 20, 2009, 13:44:46)
 

Кое какие ГОСТЫ и данные)))
Шпалы железобетонные ГОСТ 10629-88  (http://russtroykomplekt.ru/info/act/ferum-beton/10629-88.asp)
ГОСТ 78-89. Шпалы деревянные для железных дорог широкой колеи. Технические условия. (http://www.roadportal.ru/tied/gost78-89/)
ГОСТ 8161-75. Рельсы железнодорожные типа P65. Конструкция и размеры. (СТ СЭВ 1667-79) Railway rails type P65 Construction and dimensions. (http://www.roadportal.ru/rail/gost8161-75/)
Рельсы (http://www.roadportal.ru/rail/)

А в чем собственно подвох? :)

BODROV, а в том, что собственно произойдет :)

нужно проверить)
я думаю что лом просто выпадет либо если длинный то пол параши разворотит))

варианты:
- выпадет
- выпадет, немного повредив при этом калоотвод
 ::)

А есть какие нить оригинальные идеи? Неужели никто не хочет проявить инженерную смекалку, тем более, что инфы насыпали уже на состав хватит не то что на парашу одного вагона...

FazU, а чем тебе не устраивает ответ Бодрова?
ИМХО вполне доступно))
Оригинальные идеи? Ну что ж, это можно...

При попытке протолкнуть лом в дырку унитаза, лом с криком, "Что же ты делаешь изверг", вырвется из рук наваляет экспериментатору и попытаеться запихать последнего в пресловутую дырку.
А потом на форумах будут появляться темы типа "Какого минимального диаметра должны быть дырки унитазов, чтобы лом обыкновенный мог запихать туда гомо сапиенса"

Идеи Бодрова озвучены выше другими форумчанами. Ну не могут же одинаково мыслить все...
(Отправлено в: Январь 20, 2009, 14:56:09)
 http://tehno.claw.ru/shared/kinder/0840.htm (http://tehno.claw.ru/shared/kinder/0840.htm) Интересно просто почитать:)

Я тоже за то, что он выпадет. Но если умудриться в гальюн протащить что-то длиннее лома, то, думаю, разворотит трубу калоотвода.

Говорят была авария, когда кусок рельсы застрявший в дние вагона перевел стрелки, и часть состава пошла в одну сторону часть в другую...
(Отправлено в: Январь 20, 2009, 17:14:46)
 (http://www.3dcollector.ru//data/catalog/3dmodels/interior/bathing_and_toilet/toilet_bowls/011.jpg) - похож?
(Отправлено в: Январь 20, 2009, 17:30:09)
 Конструирование вагонов (http://www.css-rzd.ru/zdm/05-2003/02042-1.htm)

А ГОСТа на лом никто не находил?  :D
ГОСТ на вагон и рельсы нашли, а на лом нет - не по научному получается! Все характеристики исследуемых объектов должны быть документально подтверждены  8)

ГОСТ 1405-83 ЛОМЫ СТАЛЬНЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ (http://gost.tiera.ru/01xxx-xxxx/014xx-xxxx/1405-83.pdf)

P.S. По запросу "лом обыкновенный ГОСТ" ссылка на этот топик идет на 4 месте в Гугле :)

Леха -Царь!!!!  :D

:google:

да, сам ток что гуглил гост на лом)))

гы
лом застрянет наглухо в унитазе и будет с диким грохотом считать шпалы до конечной остановки, доводя до бешенства пассажиров плацкартного вагона :)

Толщина шпалы в месте установки рельсы: 193
Высота рельсы РП65: 180
Толщина  шпалы  в среднем сечении 145 (перешеек)
Толщина шпалы в самом широком месте 230
Ширина шпалы в среднем сечении  250
Плотность шпал на 1 км –  2000 шпал (для упрощение расчета; есть плотности 1600 и 1840)
Расстояние между центральными осями шпал – 500
Полная высота пассажирского вагона 4377 (от кромки рельса)
Высота внутри салона от пола до потолка 2923

Длина лома 1300
 (http://imagesbase.com/upload/view/1_1232479959_abegkouvz1.gif) (http://imagesbase.com/upload/friend_link?i=1_1232479959_abegkouvz1.gif)
Шпала погружается в грунт (щебень) примерно на глубину равную половине толщины шпалы в среднем сечении.

Если пренебречь толщиной перекрытий, а точнее считать что их толщина S - >0, то висота днища вагона от кромки вагона Н1=4377-2923=1454 мм. В таком случае лом просто выпадает из выходного отверстия унитаза.

Но так как перекрытия все же имеют определенную толщину, то из величины 1454 мм вычитаем толщину крыши вагона и толщину его пола. Предположим, что они равны между собой и их толщина составляет по 200 мм. Таким образом высота расстояние от днища до кромки рельса составит 1054 мм.
Так как выходное отверстие расположено как раз над шпалами, то к полученной высоте над рельсами необходимо добавить высоту рельс и высоту выступающей части шпал над землей в месте установки рельса.
Получаем Н2=1054+180+(193–145/2)= 1354,5 мм
Такое расстояние от пола до днища будет в промежутке между шпалами.
Непосредственно над шпалой расстояние будет меньше и будет равно
Н3=1054+180=1234 мм.
Расстояние между двумя шпалами – между двумя ближними кромкам –  R=500 – 250= 250 мм.

 (http://imagesbase.com/upload/view/1_123248_229_canfe9hy7t.jpg) (http://imagesbase.com/upload/friend_link?i=1_123248_229_canfe9hy7t.jpg)

Данный рисунок иллюстрирует ситуацию, когда лом должен выпасть из-за того, что длина лома меньше расстояния до земли.

(http://imagesbase.com/upload/view/2_123248_27__eghipyz256.jpg) (http://imagesbase.com/upload/friend_link?i=2_123248_27__eghipyz256.jpg)

Второй рисунок иллюстрирует ситуацию, когда лом длиннее, чем расстояние до земли. С учетом того, что состав движется со скоростью порядка 80 км/ч, лом с преданным ему ускорением вниз за счет силы тяжести и вперед за счет движения вагона наклонится по направлению стрелки. Если его длина будет значительно превышать расстояние до земли, то он застрянет в выходном отверстии унитаза. Но так как происходит движение, то конец лома будет стремиться вниз и проломит стенки трубы.
 
(http://imagesbase.com/upload/view/3_123248_347_wgzkdsahb9.jpg) (http://imagesbase.com/upload/friend_link?i=3_123248_347_wgzkdsahb9.jpg)

На последнем рисунке приведен пример когда лом проломит корпус вагона. И вероятно вывернет унитаз.



(Отправлено в: Январь 20, 2009, 21:27:40)
 А теперь готовить хаввать, непосредственно хавать,  мыть посуду  учиться и спать :)))))
(Отправлено в: Январь 20, 2009, 21:28:35)
 Профессионалам фотошопа как насчет жабок?
(http://img.moto.kiev.ua/thumbcache/37446&forumfullimg~perls~1225686104779~122587074627.png)

Чего это он наклонится? Наклонится он только тогда, когда нижний конец зацепится за грунт или шпалу.

Уточню он наклонится сразу после того как коснется стенки трубы. А ее он коснется раньше чем грунта или шпалы.

FazU, еще есть четвертый вариант падения лома, противоположный варианту, когда лом вывернет унитаз. В таком случае есть шанс, что лом выпрыгнет обратно :D или будет пороть днище, пока его не вывернет.

что садануть лом со всего маху?

Это почему?

Наверное потому, что поезд двигается. Хотя... надо подумать :)

Двигается относительно поезда, до косания с землей.

Это вниз. А сам поезд относительно лома тоже двигается.

Когда вы отпускаете лов он относительно земли не двигается взад-вперед а только вниз под силой тяжести. А поезд движется и приблизившаяся стенка трубы приведет лом в такое положение красным отмечены точки приложения сил а соответственно и излома

(http://imagesbase.com/upload/view/5_1232494386_bcegmruy16.jpg) (http://imagesbase.com/upload/friend_link?i=5_1232494386_bcegmruy16.jpg)
(Отправлено в: Январь 21, 2009, 01:21:45)
 а при условии того что скорость движения поезда велика все будет происходить очень быстро и резко поэтому скорее всего это приведет к серьезным разрушениям так сказать.

давайте проверим:)
а вообще помойму что нет прямых труб в туалетах

ЕСть:) Та окрываешь донышко и все прямо на шпалы:)
А если проверять то это надо, чтоб за тобой штук 200 грн было:) НА случай если ушичтожим дорожное полотно:)

дорожное полотно не уничтожим)) максимум парашу.и то если че - то так и было)

Ну не наю шпалы думаю пораскалбасим))) Лом покрепше все таки бетона и дерева тем более. С жб шпал посдираем по крайней мере защитный слой бетона)))))

Как сказали бы наши немецкие друзья - вряд ли вакуумный каловысасыватель спресует лом так, чтобы он пролез, по калоотводу в калосборник, откуда его бы выгрузили вместе с общим калом. Так что получим лом торчащий из толчка, пока его не догадается кто-нить вынуть.
P.S. Друзья немцы, уже давно не видят шпалы в дырке толчка, поскольку во-первых, не имеют такой глупой привычки туда смотреть, а во-вторых, давно пользуются вакуумными сортирами как в самолетах. А то ох и гадили бы эти птички.

Архангел +Адзын)))))))))))

Интересно почему никто не рассматривает возможность того, что лом погнется?

Против лома нет приема :)

Господа, вы чего? :)
В момент отпускания система поезд-лом находится в равновесии (лом двигается относительно земли со скоростью поезда), а значит на лом не действуют никакие силы кроме силы тяжести. Соответственно, лом во время падения будет перпендикулярен земле.

Да но в когда лом падает он относительно продольного движения поезда не подвижен.

Чего?
Как можно быть неподвижным относительно движения?

Блин. ну как тебе обяснить.. на словах то... Лом падает. Свободное падение под силой тяжести. прямолинейно. только вниз. его движение вперед вместе с поездом прервано. Эти два тела уже ничто не связывает. лом просто падает вниз то есть движется по вертикале. поезд едет вперед. как и раньше. тое сть движется горизонтально. Вот и выходит что у лома только вертикальная плосткость движения а у поезда горизонтальная. друг от друга независимы.

Лом, а точнее еговертикальнаяось неподвижна. также как и горизонтальная ось поезда.

FazU, ты что?
Лом движется с такой же скоростью, что и поезд в тот момент когда ты его отпускаешь в дырку.
Поэтому единственная сила, которая его тормозит - это сопротивление воздуха, которым в данном случае вообще можно пренебречь

FazU, ок, вспомним азы физики.
Пока на тело не действуют силы - оно находится в состоянии покоя. Вспомнив определение инерциальных систем отсчета - поймем, что в момент бросания лома он находится в покое относительно инерциальной системы отсчета "поезд". Система "поезд" же двигается относительно системы "земля" со скоростью v. Т.е. покоящийся лом на самом деле движется со скоростью v относительно земли, что не мешает ему покоиться относительно поезда.

когда я его отпускаю лом перестает двигаться так как его больше ничто не связывает с поездом.
Хорошо уговорили Останавливается он не сразу. Но то что его больше ничто не двигает в перед это факт. и изза этого он н всречает стенку трубы отода и все происходит точно также...
Так как лом длинее расстояния до земли. он не выпадет а застрянет.
(Отправлено в: Январь 22, 2009, 13:25:18)
 pfa, при отпускании лома он начинает двигатся относительно системы "поезд" со скоростью v1. в обратном напралению движения плоезда. еще блин лечше....

Ыыыыыыыыыыыыыыыы :)))
Стесняюсь спросить - что у тебя по физике было? :)

Второй закон Ньютона:
Поезд в нашей модели, как мы уже выяснили - инерциальная система отсчета.
Ускорение - это производная скорости по времени. Соответственно, для изменения скорости нужно ускорение. Чтобы появилось ускорение - нужно приложить силу.
Вопрос: кто прикладывает к лому, падающему по говноводу, силу, направленную противоположно движению поезда?

Алаверды.

Когда ты отпустил лом(береги руки, ноги в общем все что дорого) пропадает внешняя сила которая принуждала лом двигаться вместе с поездом. лом начинает замедляться а такка относительно земли лом теперь движется со скоростью V2, а поезд двигается относительно земли со скоростью V, (V2<V).
 Пусть V-V2 =V1 если построить эти три скорости ввиде треугольника вектором то получим , что V V2 будут направлены вперед V1 - назад.
V1 и будет та скорость с которой начнет двигаться лом относитьельно поезда.
Исходя из этого
В начальный момен - момент бросания - скорость V=v2 то е сть лом покоится относительно поезда. но так как система динамическая в этом положении лом пребывает только считанные мн=гновения.
Отсутствие движущей вперед силы деает свое дело.
(Отправлено в: Январь 22, 2009, 13:50:35)
 К сожалению ты не прав инерционная система земля.  все остальное описал выше и когда инерционная поезд.

КАКАЯ СИЛА?!
Пока лом в поезде - на него не действуют никакие силы, кроме силы тяжести!
Вот ты едешь на машине со скоростью v. Включаешь нейтраль. Что происходит с машиной? Она продолжает движение по инерции, постепенно замедляясь за счет действия внешних сил. Какие внешние силы действуют на машину? Сопротивление воздуха, трение качения колес, трение скольжения/качения в подшипниках. Как бы себя вела машина, если бы на нее не действовали эти силы? Продолжала бы ехать, не изменяя скорости. Хотя силы на нее никакие не действуют.


Исходя из первого закона Ньютона, если земля - инерциальная система отсчета, то поезд, движущийся относительно нее с постоянной скоростью - тоже инерциальная система отсчета.

Чувствую придется рисовать или идти пить пиво...

Простой пример, подбрасывая монетку в внутри поезда, она не улетает в стенку, из-за того, что поезд едет.

Время мало.и никто не говорит что лом швырнет на стенку. Его эта скорость на правленная против движения поезда будет маааахонькой:)
(Отправлено в: Январь 22, 2009, 14:44:41)
 Господа, кто хочет воочию обсудить сие чудо природы? Приглашаю на бокал пива:)

пофиг! ведь на монетку только сила тяжести действует.
воздух внутри поезда не движется, так что сопротивления нет, трения тоже.
так что, по идее, будь у нас бесконечно высокий поезд и мы бы подкинули вверх монетку на очень большое время, то она упала бы в ту же точку.
это в игре ГТА если подпрыгнешь на едущей машине, то машина из-под тебя уезжает.

На край лома который высовывается из дупла в момент падения действует не хилая сила сопротивления...

на полном ходу - да!

Т.е. по неизменности скорости монетки определились? Ффух.
Сила сопротивления будет весьма хилая и при скоростях до 100 км/ч ею можно смело пренебречь с учетом хорошего Cx лома.

Лом длинный дупло узкое не успеет он выпасть за те пол метра что между шпалами застрянет точно.
(Отправлено в: Январь 22, 2009, 15:03:10)
 и то подвижен он или нет относительно поезда в начальный момент не имеет значения.

Сх у лома не такое и маленькое.
у ракеты - около 0.2
у лома, - ИМХО где-то 0.3 минимум
высуь пару пальцев из машины на ходу - они ведб круглые, и посмотри какая будет сила.
для тела, находящегося в состоянии свободного падения, этого будет достаточно чтоб отклонить его

щас скажут шо у тебя пальцы легкие у руки парусность большая:)

Говорю все разворотит. могу на досуге вечерком еще пару чертежиков нарисовать. Хотя рисовать по сути нее нужно ничего все и так понятно.

FazU, ты жжош. Сходи к Волкову, расскажи ему, что лом не двигается вместе с поездом  :D Думаю, он тебе много красочного расскажет  :)

Капец. Причем здесь двигается лом с поездом или нет! Двигается когда имеет соприкосновени с вагоном.. Потом замедляется по горизонтали и падает вниз дновременно. Это не критично. Лишь бы пристебаться.....
(Отправлено в: Январь 22, 2009, 16:23:20)
 Лом по любому как только высунется из дупла будет испытывать достаточное сопротивление воздуха но быстрее он встретит землю. Которая резко остановит его нижний конец. А верхним конуцом разворотит унитаз.

ухаха!.
посмотри видео про вторую мировую, когда бомбардировщики сбрасывают бомбы - по какой таректории они летят относительно самолёта и относительно земли?
в момент начала действия внешних сил на один из отдельных объектов  он меняет скорость.
вот лом и замедляется.
но!
в данном случае это не при чём!
за время падения лом не успеет значительно отклониться, он упадёт почти вертикально, но зацепившись за шпалу, начнёт поворачиваться, и при определённых условиях разрушать унитаз

Тос +1.
Вот я ж о чем и говору!. Тем более что шпалы очень часто лежат и говорить типа может так выпасть что ничео не поломает это врядли. Темболее если учесть информацию полученную от Сан Диего. от края дупла до жемли будет около метря, а лом то 1,3 м а это достаточно чтоб крутонуть толчек как следует...

ну, есть вероятность что не крутанёт.сложно сказать..

Ну я имею ввиду что какойто разрушительный эффект будет.
Думаю с учетом того что лом покрепше стенок унитаза. Унитазу достанется не слабо.

Блин, ребята, я думал - вы стебетесь. А оно вон как все запущено...

Повторяю еще раз: изменение скорости (замедление) возможно только при наличии приложенной к телу силы. Какая сила заставляет лом замедляться?

КАКИХ ВНЕШНИХ СИЛ?! Сила тяжести направлена перпендикулярно направлению движения лома, сопротивление воздуха при движении по говноводу на лом еще не действует.

А как бы, по-твоему, летели бомбы, если бы бомбардировщики бомбили в вакууме?

причем тут гавновод мы уже про вот этоЭто тут причем. Хотя они бы летели тупо вниз...

я про момент выхода из калоотвода.
угу, вот тока мы не в вакууме, увы.

А в вакууме самолеты бы не полетели )))

но они бы определённо двигались!

tos, не я про другое ))

Для работы турбин необходим воздух, а в вакууме его нет..
Так что, они бы там решительно не полетели)

Самолеты по сути подымаются в воздух :)

Подымаются за счет восходящих потоков воздуха...

Однако, причем здесь лом?  :o Хотя задача выпадения лома в унитаз самолета тоже интересна  :D

Zimburella, там вакуумный унитаз. Лом не выпадет.

правильно, но поднимаются за счет силы турбин.
А турбины бы без воздуха не работали ))

Хотя Зимбурелька права, что-то отклонлись от основной темы.
Господа, как вы считаете, а будет, если калоотвод сделан не из какой нибудь тонкого листа железа, а из литого титана сантиметров 10 в толщину.
И лому разворотить такой калоотвод решительно не под силу...
Что тода будет? Может поезд под откос пойдет? ;)

Само собой пойдет. Вагон немного приподнимет и этого будет достаточно.

О да или крепления унитаза сорвет и унитаз будет отдельно вагон отдельно...

А может лом погнётся?
Или сломается?

Неее ты ШО!!! ЭТО Ж ЛОМ!!!!

Чего?!

верхний поток, огибающий крыло, ускоряется, а когда поток воздуха ускоряется, он уменьшает свою плотность, отсюда подъёмная сила.

Строго говоря, самолет поднимается за счет подъемной силы крыла. А вот она является функцией от скорости самолета, которую сообщают ему двигатели. Т.е. в вакууме самолет, имеющий ЖРД, все равно не полетит - несмотря на то, что ЖРД будет работать и сообщать ему скорость.

pfa, ну думаю, что Фаз хотел сказать этим, что аэродинамика крыльев и корпуса сделана таким образом, что при работе турбин самолет будет подниматься, а не просто гнать по земле )

Ну ты серьезный мне просто страшно! _)))))

Транс, именно! Спасибо!

Йопт, а как такую серьезную тему можно с шуточками обсуждать?! До 10 страниц разрастется - и можно будет статью писать. А наш главный одмин-осперанд получит интересную тему для кандидатской - "моделирование повреждений несущих элементов конструкции вагонных туалетов незамкнутого типа ГОСТ ХХХХХ-ХХХХ при попадании в рабочее отверстие цилиндрических предметов диаметром от 20 до 50 миллиметров с коэффициентом удлинения от 20 до 100, изготовленных из разных сортов высоколегированных сталей, а также из титановых и урановых сплавов и выработка рекомендаций по оптимизации конструкции для минимизации наносимых повреждений".

(http://guru.sevstar.net/uploads/posts/2008-03/1206974543_1_aprelya_04.jpg)

Я чуть ноут не сгрыз!!!!!!  :crazy: :good:  :D

(http://www.2000.net.ua/img/paper/4/6/46353/default.jpg)

*лежит падсталом*

pfa, тема скорее АТ-шная.
А для АСУ-шника, что то вроде "Разработка системы автоматического управления и контроля..." и далее по тексту )

По поводу самолета, неправильно спорите, смотря какой движок поставить, вот АЛ-31Ф и в космоме полетит, во всяком случае П-42 на 42 км залетел, правда на полном форсаже, ну это дело третье.
По поводу лома - мне нравиться картина как он выпадает из толчка, и пролетает вниз и пробивает плывущий под мостом, по которому едет поезд, карабль. Ведь на рельсовых мостах между шпалами воздух. А вам лишь разворотить, сойти с рельс.
Хотя реально, все такие физики, картинка есть давайте решать задачу, какая к лому должна быть приложена сила, чтобы его сломать или погнуть, и сможет ли поезд ее приложить.

Эээ, "Сатурн" научил свое детище работать на жидком окислителе?

Ага, а еще это динамический потолок, а не статический.

А что в космос трудно взять газообразный окислитель, я о том что лопостями там маши не маши, а такой движок потянет.

Во-первых, расход воздуха АЛ-31Ф - 112 кг/с
Т.е. 7 тонн в минуту.
Во-вторых (и в-главных) АЛ-31Ф - двухконтурный ТРД, а что является рабочим телом у торбореактивных двигателей? ;)

pfa, Archangel,  а мы тут вообще-то про ломы и поезда говорим....  :blush:

В одном из самолетов, на которые ставятся АЛ-31Ф, тоже есть туалет :)

это уже сопромат начинается... там нуна другие парамнетры искать.

Мда, что-то я не учел, где ж он на 42 километрах находил столько воздуха? Хотя ему конечно кислород нужен был, но даже с таким учетом, больше тонны кислорода в минуту выходит.

Ага, а гораздо больше воздуха ему надо, чтобы пропихивать сквозь компрессор. Ибо компрессором он отталкивается от воздуха и за счет этого летит.

Сидел в первый день разговора на работе... набросал тут... криво ... все никак не выкладывал:)))

(http://smages.com/t/5f/12/5f122a9f6171fc2e39f2abc8aa81ea4b.jpg) (http://smages.com/5f/12/5f122a9f6171fc2e39f2abc8aa81ea4b.jpg.htm)

громко не ржите штукатурка обсыпится:)))

Слушайте, а вы учли что там же еще вроде как .. хм смыватель, не знаю как назвать, есть, когда на педальку нажимаешь, и он опускается - вы рассчитали - лом вообще упадет на шпалы в этом случае? Или застрянет в унитазе, или вообще нифига не будет? Или вы сначала эту фигню сломаете, а потом бросать начнете?

Мы нажмем и отпустим в трубу лом.

За счет этого донышка которое откидывается педалью, нажимающий может неслабо схлопотать по конечности...

для упрощения задачи примем что на педаль можно положить что-то тяжелое....

А еще лучше предположим что ввиду кризиса ее уже сдали н металлолом вместе с донышком... Но унитаз по необъяснимым причинам остался...
(Отправлено в: Январь 24, 2009, 00:16:54)
 Осталось ЭвилМаксу прописать Маршрут лома по участку сети туалет - шпалы :)

(http://share.kita.org.ua/users/kita/1_goodsvan.jpg)
Вот типа тот самый вагон ))) В котором тот самый толчек))

Этот вопрос, поднятый однажды, заботил многих. Сначала, мы вместе со знакомым железнодорожником Евгением Баргиным травили байки на этот счет и весело смеялись во время застолья над изумленными гостями. Потом кто-то всерьез упрекнул его за ненаучный подход, и требовалось доказательство, что произойдет страшное. Что действительно произойдет нечто...

Итак, мы отправились на запасной путь. Вблизи вокзала ставить опыты не рискнули, зато на разъезде Топляки нашли и хороший ровный участок для разгона состава, и собственно объект опыта - древний купейный вагон на 36 посадочных мест, с гербом СССР на борту. В качестве локомотива использовали не менее антикварный маневровый тепловоз. Хотелось бы, конечно, собрать состав помощнее, но толкач от товарняка отцеплять не стали - ему оставался час до отправки.

Итак, в кабину тепловоза полез машинист Степаненко. Мы с Евгением с комфортом устроились в сортире прицепленного купейного вагона. Заготовили обрезок трубы, лом и черенок от лопаты, чтобы все это бросить в унитаз. Женька вручную перевел обе стрелки, ведущие на прямой участок и соединяющие пути со следующим большим разъездом.
- Что, выпьем перед полетом? - спросил он, вовсю хлебая самогонку.
Пьяный проводниик в принципе не так опасен, как пьяный машинист, но когда на душу взял алкоголь и машинист, мне стало жутко, и я тоже выпил стакан.
Рафаил Степаненко завел мотор. Состав тронулся так, что заскрежетали проскальзывающие диски. Маневровый тепловоз сумел разогнаться только до семидесяти километров в час, хотя по субъективным ощущениям были все сто сорок.
- Ну... С Богом!!! - перекрестился Евгений, закладывая в дальняк черенок от лопаты и нажимая педаль.
Послышался треск. Проводник согнулся от удара педалью по ноге. Что-то загрохотало под полом и стихло.
- Пронесло, - я отер пот со лба и ждал самого страшного.
- А теперь! - проговорил обрадованный и вошедший в роль великого испытателя Баргин. - Наш смертельно опасный номер! Бросание лома в унитаз поезда на полном ходу!!!
Я вышел из сортира и встал в проеме одного из купе. Женек вложил лом в унитаз, отошел к двери туалета. Теперь вместо того, чтобы нажать на педаль, он ударил по ней обрезком трубы...
Раздался страшный гром, как будто несколько десятков автомашин столкнулись друг с другом на полном ходу. Вагон затрясло, закачало, трещали полы, все гремело и вибрировало. Завизжали тормозные колодки, и состав начал остановку. Мои ноги болели, потому что снизу я получал методичные удары от подпрыгивающего вагона. Баргин все это время забористо матерился, держась за столик в купе.
- Обошлось!!! - закричал я, когда поезд смерти наконец-то остановился.
- Твою мать, могли и под откос пойти! - Женька наконец протрезвел.
- Ну что, естествоиспытатели, живы? - спросил отважный Рафаил Степаненко, влезая в тамбур.
При осмотре туалета, мы обнаружили, что унитаз раскололся, пара крепежных ушек сломалась, остальные выворотило с болтами. Педаль выпала из расщелины и погнутая валялась рядом.
Зато самый главный сюрприз нас ожидал при выходе из вагона. Один колесный диск на задней платформе деформировался, соседнего с ним вообще не было на месте, торчал только повисший ремень генератора.
Несколько бетонных шпал раскрошилось, рельсы по той стороне, где проехало деформированное колесо, напоминали гигантский напильник - все в насечках и выбоинах. Общая сумма ущерба, нанесенного железной дороге, составила миллион рублей. Но разбирательства не состоялось. Мы, все вместе, дружно, замазали шпалы цементным раствором, закрутили покрепче рельсы, аварийный вагон вернули в тупик. Вообще говоря, он уже как минимум десять лет не эксплуатировался, поэтому никому не было дела до его неисправности. Лома, кстати, так и не нашли.

сперто с zippp.ru)

Мы с Алдером проржали с этой статьи еще в самом начале темы. Ждали пока народ очехлится.

Ось Вам:
(http://rpod.ru/personal/pictures/00/00/01/17/78/0000000232.jpg)
(http://rpod.ru/personal/pictures/00/00/01/17/78/0000000233.jpg)

Больших не нашел(
Шо правда, это домашние толчки)))
с "полочкой" и без оной;)

ого, это похоже весенне-летнее обострение. На 4 форумах тема всплыла

http://podolyapka.rpod.ru/ (http://podolyapka.rpod.ru/)
Два последних подкаста затрагиывают тему унитазов "С полочкой" и без нее)))

Этот вопрос, поднятый однажды, заботил многих. Сначала, мы вместе со знакомым железнодорожником Евгением Баргиным травили байки на этот счет и весело смеялись во время застолья над изумленными гостями. Потом кто-то всерьез упрекнул его за ненаучный подход, и требовалось доказательство, что произойдет страшное. Что действительно произойдет нечто...
Итак, мы отправились на запасной путь. Вблизи вокзала ставить опыты не рискнули, зато на разъезде Топляки нашли и хороший ровный участок для разгона состава, и собственно объект опыта - древний купейный вагон на 36 посадочных мест, с гербом СССР на борту. В качестве локомотива использовали не менее антикварный маневровый тепловоз. Хотелось бы, конечно, собрать состав помощнее, но толкач от товарняка отцеплять не стали - ему оставался час до отправки.

Итак, в кабину тепловоза полез машинист Степаненко. Мы с Евгением с комфортом устроились в сортире прицепленного купейного вагона. Заготовили обрезок трубы, лом и черенок от лопаты, чтобы все это бросить в унитаз. Женька вручную перевел обе стрелки, ведущие на прямой участок и соединяющие пути со следующим большим разъездом.

- Что, выпьем перед полетом? - спросил он, вовсю хлебая самогонку.

Пьяный проводниик в принципе не так опасен, как пьяный машинист, но когда на душу взял алкоголь и машинист, мне стало жутко, и я тоже выпил стакан.

Рафаил Степаненко завел мотор. Состав тронулся так, что заскрежетали проскальзывающие диски. Маневровый тепловоз сумел разогнаться только до семидесяти километров в час, хотя по субъективным ощущениям были все сто сорок.

- Ну... С Богом!!! - перекрестился Евгений, закладывая в дальняк черенок от лопаты и нажимая педаль.

Послышался треск. Проводник согнулся от удара педалью по ноге. Что-то загрохотало под полом и стихло.

- Пронесло, - я отер пот со лба и ждал самого страшного.

- А теперь! - проговорил обрадованный и вошедший в роль великого испытателя Баргин. - Наш смертельно опасный номер! Бросание лома в унитаз поезда на полном ходу!!!

Я вышел из сортира и встал в проеме одного из купе. Женек вложил лом в унитаз, отошел к двери туалета. Теперь вместо того, чтобы нажать на педаль, он ударил по ней обрезком трубы...

Раздался страшный гром, как будто несколько десятков автомашин столкнулись друг с другом на полном ходу. Вагон затрясло, закачало, трещали полы, все гремело и вибрировало. Завизжали тормозные колодки, и состав начал остановку. Мои ноги болели, потому что снизу я получал методичные удары от подпрыгивающего вагона. Баргин все это время забористо матерился, держась за столик в купе.

- Обошлось!!! - закричал я, когда поезд смерти наконец-то остановился.

- Твою мать, могли и под откос пойти! - Женька наконец протрезвел.

- Ну что, естествоиспытатели, живы? - спросил отважный Рафаил Степаненко, влезая в тамбур.

При осмотре туалета, мы обнаружили, что унитаз раскололся, пара крепежных ушек сломалась, остальные выворотило с болтами. Педаль выпала из расщелины и погнутая валялась рядом.

Зато самый главный сюрприз нас ожидал при выходе из вагона. Один колесный диск на задней платформе деформировался, соседнего с ним вообще не было на месте, торчал только повисший ремень генератора.

Несколько бетонных шпал раскрошилось, рельсы по той стороне, где проехало деформированное колесо, напоминали гигантский напильник - все в насечках и выбоинах. Общая сумма ущерба, нанесенного железной дороге, составила миллион рублей. Но разбирательства не состоялось. Мы, все вместе, дружно, замазали шпалы цементным раствором, закрутили покрепче рельсы, аварийный вагон вернули в тупик. Вообще говоря, он уже как минимум десять лет не эксплуатировался, поэтому никому не было дела до его неисправности. Лома, кстати, так и не нашли.

via http://clubs.ya.ru/4611686018427398066/replies.xml?item_no=134649&ncrnd=4869

grimgav, http://kita.org.ua/index.php/topic,7875.msg840904.html#msg840904
 :D

ололо))

ах, веселуха)

А можно пост Ленивого Инженера-Потребителя написать?
да?
ну раз никто не возражает :)

Интересная конечно тема ... была
Вот только так и нет ответа однозначного, потому что нет условий однозначных.
Предлагаю!
Поскольку денег НЕТ на практические испытания и Донецкая ЖД не будет приветствовать испытателей подобного, то! Надо нам сообразить и перевалить со здоровой головы на больную. Например, есть американское ТВ, увлекающееся подобной фигнёй. Передачи типа "Миф-бастерз" и "Brainiac" и подобные менее известные нашему зрителю. Давайте попросим их и посмотрим эффектную картинку :)

неее, ну канешна, на крайняк, мона и своими ресурсами. Но не по-нашему это

sensay, оптимальный вариант таки Разрушители мифов. Надо письмо сочинить убедительно с чертежами и физическими выкладками.

надо только пробить: собираются ли они новый сезон снимать, и как у них с бюджетами в связи с кризисом :)

так же вариант: краш-тест. Есть же туева куча компаний, проводящих подобные компании.

Только учитывайте, что у них туалеты по-другому устроены. Разве что к письму вагон приложить :)

А лом бросать урановый?)

pfa, пусть едут в Украину и выкупят старый вагончик.
(Отправлено в: 02 Ноябрь 2009, 12:20:37)
 В туалет полный ртути, ага :)

В связи с этим:
продам ВАГОН для подобных экспериментов. О цене договоримся. :)

sensay, а полотно рельсовое есть? Метрова эдак 200. Со шпалами.

200 метров не хватит для полного хода.
вполне можно найти  8-10 км заброшенного полотна в окраине города и отнести туда вагон.

Отнести? Батенька знает толк в извращениях.

проще отнести, чем купить тепло/электро/паро-воз

Можно же арендовать. А то нести запаримся.

ну во-первых, я не говорил о самовывозе (самовыносе). Думаю доставку организовать можно будет.
Во-вторых... про дорожное полотно я как-то забыл подумать... щас прикину варианты возможные вблизи Донецка.
В-третьих, если хоть капля серьезности была: и Вы задумались над моим предложением, то Вначале подумайте не как инженеры, а как экономисты

можно организовать "фонд сбора денег имени ВСЕЛЕНСКОЙ ЛЮБОПЫТНОСТИ", собрать деньги, купить всё необходимое и  провести опыт, а потом результаты продать всяким СМИ и ТД.

DVD "Лом, туалет и поезд. Коллекционное издание. Режиссерская версия"

bigger, longer & uncutted.
краткая биография каждого из создателей, история форума.
также включены видео со всех попоек, предшествующих фильму и супер-бонус - откровенное интервью с Alder`ом "я знаю, что делал прошлым летом каждый из форумчан"

 :rofl: Вот это жжоте. Отнести вагон... :rofl: я плакал :rofl:
Кстати, по поводу полотна в округе. Вы подумали о том, что полотно должно быть в рабочем состоянии? А то ведь не то что разогнаться до "полного хода", просто поехать не сможете. И еще, электровоз или тепловоз можно позаимствовать в музее ЖД, там же и вагончик можно найти  :D

точно!
выкрадим в мешке, через забор перекинем и утащим или просто банально угоним?

MASTROYANI , Мог бы не палить мои источники вагонов... я там только один присмотрел, чтобы ... вынести

Та ладно, неужели никто не слышал историю про то, что возле краеведческого музея тепловоз стащили? Его потом в Ясиноватой на пункте сбора металлолома обнаружили :D

 ??? :-Xэто не мы!

признавайтесь))))хто эта сделал?
(http://www.ljplus.ru/img4/d/o/donbassrus/photo_7109.jpg)

Знаю, что нехорошо цитировать себя, но все-таки повторюсь

Эксперимент в масштабе 1:1000
http://www.youtube.com/watch?v=sHeJlMXk-U8 (http://www.youtube.com/watch?v=sHeJlMXk-U8)

Отожгли :)

Хунта

Масштаб лома не соблюден